Transporty samolotów IŁ-14 i IŁ-28

  W terminach od 7 do 10 grudnia br., na trasie z Łodzi do Dęblina, ZTE przewiozło samoloty Ił-28 oraz Ił-14. Transporty odbyły się na naczepach typu telesattel rozciąganych do 29 i 48 m, przeznaczonych do przewozów bardzo długich ładunków ponadnormatywnych, tak zwany transport ponadgabarytowy.

  Przejazdy z uwagi na spore gabaryty ładunku odbywały się nocą w godzinach 22:00 – 05:00.

  Samoloty trafiły do Muzeum Sil Powietrznych w Dęblinie, gdzie po renowacji jako eksponaty będą je mogli podziwiać zwiedzający.

  Ił 28 to dwusilnikowy, odrzutowy samolot bombowy, konstrukcji Sergieja Iliuszyna z okresu po II wojnie światowej, napędzany silnikami Klimow. Samoloty tego typu służyły w Polskich Siłach Powietrznych od 1952 do 1977 roku. Załogę stanowiły 3 osoby, a samolot mógł osiągać maksymalną prędkość 902 km/h.

  Śmigłowe samoloty pasażersko-transportowe Ił-14 zaprojektowane zostały również w biurze konstrukcyjnym Sergieja Iliuszyna i produkowane były w latach 1950-1960 w ZSRR. W Polskim lotnictwie służyło w sumie 12 sztuk takich samolotów w latach 1955-1972. W zależności od wersji przewozić mogły od 14 do 32 pasażerów. 

Dane techniczne samolotów:

1)     Ił-28

a)     rozpiętość skrzydeł 21,45 m,

b)    długość: 17,45 m,

c)     wysokość: 6,70 m,

d)    szerokość/ wysokość kadłuba: 1,80/ 2,80 m,

e)     masa własna: 12 800 kg;

2)     Ił-14:

a)     rozpiętość skrzydeł: 31,70 m,

b)    długość: 21,30 m,

c)     wysokość: 7,80 m,

d)    średnica kadłuba: 2,80 m,

e)     masa własna: 12 000 kg.