Zarząd DFDS zdecydował o likwidacji kierunku Harwich- Esbjerg
Przewoźnik promowy DFDS zamierza zakończyć swoje usługi na trasie Harwich- Esbjerg. Zarząd podaje za powód nieuchronnie zbliżające się wejście regulacji dotyczących niskiego poziomu emisji siarki, które przyczynią się do znacznego wzrostu wydatków.
Usługa dotycząca wspomnianego kierunku od lat zmaga się z konkurencją w postaci tanich linii lotniczych: liczba pasażerów wyraźnie spadła, natomiast wolumen frachtu także ucierpiał, ponieważ centra dystrybucyjne generalnie zlokalizowane są w środkowej części Anglii, co powoduje, że na trasie Esbjerg- Immingham jedynie obsługa typu ro- ro jest bardziej uzasadniona.
W momencie wejścia w życie ustawy dotyczącej emisji siarki, koszt związany ze spalaniem 0,1% paliwa siarkowego sprawi, że operator zamiast marginalnego zysku będzie odnotowywać niedwracalne straty.
Według obliczeń DFDS całkowite koszty działalności tego przewoźnika związane z uwzględnieniem nowej regulacji (z użyciem 50 statków, w tym kilku małych kontenerowców), wzrosną o 130-150 milionów euro.
Taka sytuacja z pewnością przełoży się na wprowadzenie wyższego doatku paliwowego BAF (Bunker Adjustment Factor), co postawi transport morski w niekorzystnej sytuacji w odniesieniu transportu drogowego i kolejowego.
Ponadto, wolumeny transportowane pomiędzy Niemcami a Rosją są niższe niż przewidywał zarząd DFDS, co spowodowało, że na początku czerwca zredukowano ilość jednostek obsługujących ten kierunek: z dwóch do jednej.
Jednakże, szczęśliwie dla dyrekcji firmy rynek towarowy pomiędzy Niemcami i Litwą rośnie, i aby sprostać coraz większemu popytowi, zdecydowano o utworzeniu nowego kierunku dla naczep, pomiędzy Travemunde i Kłajpedą.
Reasumując, fracht morski wciąż musi konkurować z bezpośrednim transportem drogowym, a ze względu na gwałtowny wzrost cen paliwa promowego szala może przechylić się na korzyść rozwiązań drogowych.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny
- Drogi, autostrady, mosty
- Transport kolejowy
- Transport lotniczy
- Transport morski
- Informacje warte uwagi
- Paliwa - benzyna, ropa, LPG
- Transport ciężki
- Służby celne, policja, straż graniczna
Transport morski
Zarząd DFDS zdecydował o likwidacji kierunku Harwich- Esbjerg
Źródło: http://www.promy24.com
Zobacz również:
Do czego służy karnet TIR?
Karnet TIR jest kluczowym dokumentem stosowanym w międzynarodowych przewozach drogowych...
Jak przebiega proces transportu ponadgabarytowego?
Proces transportu wielkogabarytowego rozpoczyna się od starannego przygotowania ładunku...
Czym różni się transport FTL od transportu LTL?
Transport FTL (Full Truck Load) oraz transport LTL (Less Than Truck Load) to dwa różne podejścia do transportu..
Transport kontenerów morskich w Polsce
Transport kontenerów morskich w Polsce stanowi kluczowy element globalnej logistyki i handlu międzynarodowego...
Transport towarowy w Polsce
Najpopularniejszym i najczęściej wykorzystywanym rodzajem transportu towarowego w Polsce jest transport drogowy...
Polski rynek kurierski jest jednym z najszybciej rosnących w Europie
Polski rynek kurierski jest jednym z najszybciej rosnących w Europie. To napędza inwestycje branży w innowacje...
Pomoc
Jeżeli nie znalazłeś poszukiwanego frachtu, wolnej ciężarówki lub odpowiedniej firmy transportowo-spedycyjnej albo wyniki wyszukiwarki nie są dla Ciebie satysfakcjonujące to napisz do nas czego szukasz lub potrzebujesz. Wyślemy twoje zapytanie bezpośrednio do firm przewozowych.
Napisz do nas
Wyróżnione branże TSL
Wyróżnione firmy transportowe
ul. Wołczyńska 37
60-003 Poznań
60-003 Poznań
Tel.+48 (61) 886 23 00
Fax.+48 (61) 886 23 01
Fax.+48 (61) 886 23 01
ul. Pyskowicka 16
41-807 Zabrze
41-807 Zabrze
Tel.+48 697 982 189
Fax.+48 (32) 271 20 25
Fax.+48 (32) 271 20 25
ul. Maszewska 15
72-100 Goleniów
72-100 Goleniów
Tel.+48 (91) 418 53 23
Fax.+48 (91) 419 03 90
Fax.+48 (91) 419 03 90
ul. Bytomska 39
41-103 Siemianowice Śląskie
41-103 Siemianowice Śląskie
Tel.+48 (32) 229 50 00
Fax.+48 (32) 229 50 20
Fax.+48 (32) 229 50 20