Towary jadą nowym mostem nad Wieprzem
Pierwsze pociągi pojechały nowym mostem nad Wieprzem koło Dęblina. To kolejny etap modernizacji linii Lublin – Warszawa. Obecnie jeden 170 m most zapewnia już sprawny przejazd ciężkich składów towarowych do Zakładów Azotowych w Puławach. Jeszcze w tym roku obok nowej przeprawy powstanie druga. Mosty zapewnią sprawne podróże i transport ładunków zmodernizowaną linią z Lubelszczyzny na Mazowsze.
Budowa mostów nad rzeką Wieprz, to jedno z najbardziej skomplikowanych technicznie zadań na modernizowanej linii kolejowej Warszawa - Lublin. Pociągi towarowe koło Dęblina korzystają już z jednego z dwóch zaplanowanych mostów.
W maju ponad 1000-tonowy, stalowy obiekt zmontowany na brzegu, przesunięto za pomocą siłowników na przygotowane wcześniej filary. Przeprawa o długości 170 m i szerokości 22 m jest osadzona na wyremontowanych podporach i przebudowanych przyczółkach.
Na niej ułożono i przygotowano do jazdy tor i sieć trakcyjną. Obok pierwszego mostu, do końca roku powstanie podobny.
Nowy most już umożliwia kursowanie ciężkich składów towarowych o nacisku 221 kN/oś. Obecnie jadą tędy pociągi m.in. z wagonami-cysternami obsługującymi Zakłady Azotowe w Puławach.
Szybko i komfortowo na trasie Warszawa - Lublin. Po zakończeniu inwestycji czas przejazdu koleją między stolicami Mazowsza i Lubelszczyzny skróci się do 90 min. Pociągi pojada z prędkością do 160 km/h. Sprawniejsze przejazdy zapewni drugi tor między Otwockiem a Pilawą.
W ramach modernizacji linii kolejowej nr 7 z Lublina do stolicy, tylko między Lublinem a Otwockiem PLK przebudują łącznie 31 mostów kolejowych oraz 17 wiaduktów. Zmodernizowane zostanie 150 km torów i sieci trakcyjnej.
Ważnym efektem inwestycji będzie wzrost poziomu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Wymienione zostaną 383 rozjazdy oraz urządzenia sterowania. Na 42 na przejazdach kolejowo-drogowych PLK zamontują dodatkowe urządzenia i rogatki. Dwa nowe wiadukty kolejowe (tunele drogowe) całkowicie wyeliminują problemy z przejazdem przez tor.
Modernizacja linii kolejowej nr 7 jest największym projektem w Krajowym Programie Kolejowym. Inwestycja jest współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość projektu wynosi ponad 3,4 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ to ponad 2,9 mld zł.
[ PKP PLK ]
3 lipca 2018 r. | MM
- Тяжелый транспорт
Towary jadą nowym mostem nad Wieprzem
Источник: http://www.pgt.pl
См. также:
Тяжелый груз в стране фараонов - Universal Transport
Не только в «Древнем Египте» нужно было перемещать тяжелые грузы...
Больше площадей в Падеборне - Universal Transport
Универсал Транспорт увеличил общую площадь своей штаб...
Акция „Lichtblicke“ (Светлые моменты): непосредственное сопровождение перевозки трамваев
Увидеть своими глазами, как негабаритные грузы с точностью до...
Много дорог ведет в Херне - Universal Transport
В Нордрейн-Вестфалии в городе Херне строится в настоящее...
Universal Transport успешно проводит испытания для Сименс Мобилити
Надлежащее крепление груза – наряду с качественным планированием и современным оборудованием...
Задним ходом по автомагистрали
Невозможно? В ТК Universal Transport возможно всё! Перевозка тяжеловесных...
Помощь
Если вы не нашли фрахта, свободного грузовика или подходящей транспортной и экспедиторской компании или результаты поиска не являются удовлетворительными, то напишите нам, что вы ищете или что необходимо. Мы отправим Ваш запрос непосредственно в транспортные компании.
Напишите нам