Em termos económicos o transporte consiste em realização das tarefas de expedição ( pagável ) cujo resultado é transporte de materiais e pessoas e prestamento de serviços adicionais ligados ao própio transporte. Os serviços de transporte e o mesmo transporte contribuem para o funcionamento eficaz de tudos os ramos da economia nacional. Além do crescimento económico e social de determinadas zonas e países é o elo que fortalece o desenvolvimento económico de um determinado país. Entre as principais tarefas do transporte como elemento que cria a renda nacional encontram-se: criação da ordem espacial na economia, realização do tráfico de mercadorías, impacto no desenvolvimento da fabricação de diferentes entidades económicas. Cada actividade económica é precedida pela actividade de transporte, p.e. abastecimento de materiais, matérias primas, etc. ocasionando ao mesmo tempo os determinados resultados colaterais ou seja uma exportação/retirada de productos, detritos, etc. Polónia conta com um sistema de transporte muito desenvolvido e o própio transporte tornou-se um dos sectores mais importantes da economia polaca. São precisamente as empresas transportistas polacas que, além do própio transporte interno, atendem a maior parte do transporte internacional e sobretudo o trânsito na direção norte-sul, leste-oeste e no sentido inverso.

Pelo transporte internacional no caso da Polónia entende-se o transporte de mercadorias quando o lugar de partida ( expediçao ) da encomenda é o território da Polónia e o lugar de chegada ( destinaçao ) encontra-se fora do território da Comunidade ( p.e. Ucrânia ). O transporte internacional realiza-se tambiém quando o lugar de expediçao da encomenda é o território fora da Uniao Europeia ( p.e. Rússia ) e o lugar de recepçao da mercadoria encontra-se no território da Polónia. O transporte internacional é também o transporte que fou enviado de fora do território da UE ( p.e. Bielorrússia ) ao lugar de destinaçao que também encontra –se além do território da Comunidade ( p.e. Serbia ) e o itinerário em algum dos trajectos passa pelo território da Polónia. Quando o transporte se inicia no território do país membro diferente da Polónia ( p.e. Espanha ) e termina fora do território da Comunidade ( p.e. Suíça ) ou o transporte inicia- se fora do território da Comunidade ( p.e. Albânia ) e termina no território do país membro diferente da Polónia ( p.e. Itália ) passando o seu itinerário no algum dos trajectos pela Polónia também trata-se de um transporte internacional.

O transporte fora dos gabaritos é o transporte de mercadorias que pelo seu tamanho e peso excedem as normas legais permitidas de trânsito rodoviário. Para explicar a diferença entre o transporte fora dos gabaritos e o transporte padrão, podemos assumir o princípio convencional de que o transporte fora dos gabaritos é de um modo geral o transporte que excede: a altura de 4,00 m, o comprimento total de 16,50 m, a largura de 2,50 m, e o mais frequentemente 42 toneladas de peso total. No território da Polónia nestes últimos anos foram criadas várias sucursais estrangeiras bem como empresas polacas de transporte que se especializam nesse tipo de transporte.

O transporte especializado é uma outra definição do transporte fora dos gabaritos. Mas enquanto a definição do transporte fora dos gabaritos diz nos respeito ãs dimensães das mercadorias transportadas, já o transporte especializado é o transporte de uma carga dentro dos gabaritos com a prévia determinação do melhor trajecto, que evita diversos tipos de obstáculos nos caminhos. As empresas estrangeiras bem como as empresas de transporte polacas que se ocupam desse tipo de transportes devem possuir apropriadas licenças especiais, que caso surja tal necessidade lhes permitam: a escolta da polícia, a pilotagem, a demontagem da iluminação das ruas ou da sinalização luminosa, etc.

O transporte frigorífico é usado antes de tudo para transportar alimentos e no transporte de algumas preparaçoes farmaceuticas. O transporte frigorífico realiza-se com a ajuda de automóveis tipo frigorífico que garantem a manutençao da temperatura requerida durante o transporte. O transporte frigorífico tanto na Polónia como no mundo inteiro constitui o elo principal na cadeia frigorífica e tem por objectivo o abastecimento dos consumidores em produtos seguros, de alta qualidade, apesar da sua durabilidade limitada.

O Transporte ADR, chamado também transporte de materiais tóxicos e perigosos, é antes de tudo o transporte de cargas líquidas, corrosivas e soltas tais como: combustíveis, gases e transporte de vários tipos de refugos perigosos, e mesmo radioactivos. Mas deve-se ter em mente, que as mercadorias perigosas sao também os materiais e objectos cujo transporte com base em preceitos legais é proibido ou permitido unicamente sob condiçoes definidas nos preceitos ADR. E ADR é uma convençao europeia relativa ao transporte internacional rodoviário de materiais perigosos.

O transporte automobilístico é um dos tipos de transporte que consiste no transporte de mercadorias ou pessoas com a ajuda de diversos tipos de automóveis. A vantagem desse tipo de transporte consiste na possibilidade de transportar o passageiro ou a carga directamente ao lugar de destino. O principal defeito do transporte automobilístico na Polónia sao o alto consumo de energia, os preços dos combustíveis e da amortizaçao do veículo, bem como o efeito nocivo sobre o meio ambiente. Mas ele é muito facilitado por motivo da rede de estradas bem desenvolvida e cada vez mais espessa.

O transporte rodoviário é o transporte de pessoas e objectos por via terrestre, por estradas especialmente construídas para esse fim. O transporte tem lugar com o uso de elementos para automóveis apropriados tipo: frigoríficos, reboques, cisternas, coberturas de lona e jogos especiais para o transporte de cargas e mecadorias, o assim chamado transporte rodoviário de mercadorias, e de veículos para passageiros tais como: autocarros e viaturas de passageiros para transporte de pessoas, o assim chamado transporte rodoviário de passageiros. Na Polónia esse sector do transporte está muito bem desenvolvido.

O transporte aéreo distingue-se pela capacidade de transportar lotes relativamente pequenos de produtos com propriedades naturais, técnicas e económicas específicas. Mas dois factores positivos falam em abono do uso do transporte aéreo. Em primeiro lugar a mais favorável oferta em termos de tempo, em particular em longos trajectos. Em segundo lugar, uma segurança muito elevada no que diz respeito ao transporte de cargas, em particular produtos sensíveis ao tempo de transporte, humidade ou choques. Podemos distinguir dois tipos de transporte aéreo: o transporte de mercadorias e o transporte de passageiros. Na Polónia há necessidade de aproveitar serviços de transporte para e do aeroporto, por motivo da relativamente pouca acessibilidade dos aeroportos.

O transpore marítimo é a habilidade de transportar cargas em massa, com as mais amplas propriedades para o transporte por via aquática. Esse tipo de transporte caracteriza-se pelo relativamente baixo custo de transporte, mas extende-se o tempo do fornecimento da carga para o consignatário, e há necesidade de usar outros tipos de transporte adicionais para que a carga chegue ao destino indicado. Distinguimos: o transporte marítimo por contentores e o transporte marítimo de passageiros. A Polónia, por motivo de sua situaçao e acesso ao mar Báltico, aproveita com muita frequencia esse tipo de transporte.

A via férrea e o transporte ferroviário é o meio de transporte continental cujo trajecto é demarcado pela via férrea, o que constitui seu traço característico, já que os seus veículos podem movimentar-se unicamente pela trajectória demarcada. O transporte ferroviário é usado tanto com o fim de transportar pessoas (o transporte de passageiros, que abrange: a via férrea internacional, nacional, inter-regional, regional e suburbana) bem como mercadorias (o assim chamado transporte férreo de mercadorias). Na Polónia existe uma rede férrea muito densa e ela é usada em larga medida para o transporte de mercadorias.